高铁的行驶速度是很快的,它所使用的轨道也是与普速火车不同的轨道,像是普速火车的轨道一般是比较常见的那种周围有很多的石子的轨道,而高铁的轨道大多是在城市中使用,有砟轨道和无砟轨道的建造和维护方式也是不同的,更不用说维护的时间和费用了,有砟轨道是使用一些石子来维护,而无砟轨道则是混凝土来作为维修的主材料,本次负责铁路上砟的老k车厂家建达告诉您关于为什么高铁都是使用的无砟轨道
CRH3或380系列动车组在老式有砟轨道上能开到得比较高时速是多少
老式有砟轨道?无砟加有缝的钢轨?CRH3乃至380系列基本上不跑老式有砟轨道,太铺张也损伤车体.即使跑也是进出既有车站的时候,这个阶段无法也不需要跑得非常快.现在的新造车站即使是有砟轨道用的也是无缝钢轨,恐怕不符合你的要求.如果是普通动车组跑有砟轨道,过去可以开200km/h,但723之后至今只允许跑160km/h和比较快的普速列车相仿.
动车在普通铁路和高铁都可以跑,但是高铁只能让动车跑是不是
是的,动车在普通铁路可以跑,但是速度要限制,说白了便是要限速.高铁不能跑普通列车,主要是线路允许轴重的限制,高铁的允许轴重为18吨(或者更少,我记不太准),而普通客车的比较大轴重为21吨,货车的是23吨,机车是25吨,都胜过了高铁线路的允许值,如果上高铁,会对线路造成破坏.
高铁能走动车的轨道吗,
没有“动车”铁轨,只有高速铁轨和普通铁轨 高速铁轨是高铁动车组专用,基准速度有350、250两档 普通铁轨既可以跑普通火车(包含货车、普通客车),也可以跑高铁动车组,当然,后者达不到太高速度
话说,高铁能在有砟轨道上行驶吗?
德国的高速铁路工程师们在高速铁路的运营中发现,若采用有砟轨道当列车时速超过每小时200公里以上时,铁路道砟会发生严重粉化,使铁路维修频频,严重影响铁路的平顺性,危及行车安全,由于列车时速较高,使得维修困难,还会造成道砟飞溅,损坏高速列车,在研究了有砟轨道的各种弊病后,科学家们研发出了更加可靠的无砟轨道系统,无砟轨道一次性投入大但维修成本低,平顺性稳定性较好,更适合高速列车应用,但对施工工艺要求极高,对沉降控制要求苛刻.
一般常见的有砟轨道都是在一些比较远离城市的地方,距离市区也是比较远的,而距离市区比较近的,则是属于有一段是无砟的,避免车辆在行驶的过程中,导致石子的飞溅,伤害到车辆和人群。