铁路是一种在很多地方都有的,但是铁路是有不同的,他们的区别比较明显的便是,铁路的铺底的不同,一种是使用的石子作为铺底,而另一种则是使用混凝土作为一种铺底,这两种的名称分别为,有砟铁路,无砟铁路,他们的优点也是各有不同,有砟轨道的前期的投入低,维修方便简单,无砟铁路维修周期长,没有石子飞溅,但前期投入高,维修困难,本次负责铁路上砟的老k车厂家建达告诉您关于铁路的一些知识
高速铁路是比普通铁路平顺,都是无缝钢轨
高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔;
大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离;
高速铁路的接触网,便是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性;
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高 级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,之下为小碎石铺成的路砟。路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷。此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这便是有砟轨道。传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。
你说的混凝土其实是无砟轨道,由铁轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到300公里以上。
无砟轨道的优势主要有:
1、轨道结构稳定、质量均衡、变形量小,利于高速行车;
2、变形积累慢,养护维修工作量小;
3、使用寿命长—设计使用寿命60年;
无砟轨道的缺点主要有:
1、轨道造价高:有砟180万/km,双块式350万,1型板式450万,2型板式500万。
2、对基础要求高因而显著提高修建成本:有砟轨道可允许15cm工后沉降,无砟轨道允许3cm,由此引起的以桥代路及路基加固投资巨大。
3、振动噪声大:减振降噪型无砟轨道目前尚不成功,减振无砟轨道选型存在较大困难。
4、一旦损坏整治困难:尤其是连续式无砟轨道。
有砟轨道的缺点是什么呢?维修的周期短,容易造成石子的飞溅,有砟铁路是很常见的,一般来说在对于有砟铁路的安装上也是需要注意的,有砟铁路上的石子需要定期的更换,来保证列车运行的安全。