有砟轨道是很常见的，比较常见的有砟轨道便是普速铁路上的，有砟铁路指的是铁路上有石子的分布，铁路上的石子是一种有着固定规格的石子，它的作用主要是为了防止铁轨的下陷，但是有砟轨道的缺点也是有的，在列车经过的时候，会将石子压溅出去可能会伤害到人，所以并不建议有砟轨道在城市中运行，本次老k车厂家建达告诉您关于有砟轨道的发展。



有砟轨道的发展：

随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到比较近的码头，1605年有了di一条用木条铺成的轨道。

18世纪中叶，出现了铸铁轨道。

19世纪40年代，在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕，用来连接两根铁轨。

1865年，钢轨代替了狭义铁轨。建成的轨道具有了现代轨道结构的基本结构形式，为减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式，也叫普通轨道，即我们比较常说的有砟轨道。有砟高铁一般使用路基，比较高设计行车时速250公里，无砟轨道一般使用高架路桥设计行车时速350以上。

有砟轨道的优缺点：

有砟轨道优点：弹性良好、价格低廉、更换与维修方便(噪声传播范围小)、吸噪特性好、建设周期短等。

缺点：随着行车速度的提高，由于有砟轨道不均匀下沉产生的120Hz以下频率范围的激振严重，轨道破损和变形加剧，从而使维修工作量显著增加，维修周期明显缩短。

根据德国高速铁路的资料，当行车速度为250～300 km/h时，其线路维修费用约为行车速度为160～200 km/h时的2倍;速度为250～300km/h时;通过总重达 3亿吨后道砟便需全部更换。

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床使用水泥轨枕，砟是指岩石、煤等的碎片，在铁路上作路基用的小块石头。

传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。此外，路砟小碎石还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等，这便是有砟轨道。



目前很多人对于有砟轨道的了解并不多，因为人们比较常见到的是无砟轨道，指的便是在高铁以及地铁使用的轨道，使用混凝土作为垫底，但前期的投入是比较大的，所以还没有普及。