我国采用的铁路轨道目前是两种,有砟轨道和无砟轨道,在普速火车所运行的路线上,使用的便是有砟轨道,而无砟铁路则是在高速列车运行的路线上使用比较多,对于轨道的问题上,我们需要注意什么?有砟轨道的优势也是很多的,它上面分布的石子,便叫做砟,所以它叫做有砟轨道,这种石砟可以帮助轨道分散来自列车的压力,本次老k车上砟公司建达告诉您关于轨道的知识
分散压力
不论是客车还是货车,列车在铁轨上运行时对轨道产生的压力都是巨大的(国内满载火车重量一般为132吨),而道砟的存在就起到了分散轨枕压力,延长了轨道的寿命。
用作道砟的碎石子主要成分是特质花岗岩,具有较强的硬度,铺在铁道上,可以成为稳定且均匀的介质,将受力均匀分散,成为铁道的保护符。
减震减噪
有砟轨道上密集的碎石子还有一个重要的作用便是减震。我们知道,这些碎石的外形是不规则的,当列车经过时,巨大的压力使得石子相互摩擦,产生形变,如同弹簧一样挤压伸缩,很好地缓解了压力,减轻了列车的震动,使得列车运行更加平稳安全。同时,车轮摩擦铁轨产生的巨大噪音也被石子吸收,大幅度地降低了噪音的强度。
利于轨道排水
碎石之间的缝隙利于排水,规避了积水的问题,保证钢轨和轨枕不被积水浸泡,保障了轨道的安全。
利于施工和维护
道砟的道路工程易于实施,且材料获取很方便,经济实惠。为保证列车安全,铁轨在大多数时候要求绝对水平,自然环境中的轨道施工受限于地理条件,铺设道砟可以解除轨道施工的地形限制,减轻工作难度。
不知道大家有没有发现,有砟铁道拥有这样的特性,确实很适合应用于火车铁道,但是严格意义上讲是重载铁路的标配。
要知道我国地质资源丰富,重载铁路一直是国家资源运输的核心力量。重载铁路上运行的超大货运量的货运列车发车密度极大,多次施加的巨大压力可以轻易将无砟轨道的混凝土结构和有砟轨道的道砟压碎,相比钢筋混凝土,土石构成的道砟更便于维护,继续维持轨道的平稳运行。因此能在铁路上见到碎石子也就不足为奇了。
高速铁路不(大范围)采用有砟轨道也是由自身特性决定的。
从技术层面看,有砟轨道在普速、高铁以及重载上都可以使用,但在实际运行中,时速250km/h以下的铁路才使用有砟轨道。
有砟轨道弹性大的特点不适配高速运行的高铁,而且维修频繁、车速受限这样的特点使得高铁在铺设轨道上基本不会考虑有砟轨道,更先进稳定的刚性无砟轨道才能满足高铁运行。
有砟轨道和无砟轨道的优缺点,各有各的,他们在我国的分布也是很多的,普速和高速的普遍普及,便是发展的象征,本次老k车上砟公司建达为您分享到此,如果您需要租赁老k车,可以电话咨询我们。