有砟轨道的上砟要求什么?我们在对于有砟轨道的问题上需要注意什么?对于轨道的一些问题,我们需要注意什么?很多人会发现,常见的有砟轨道上有很多的石子,有人可能会觉得这石子会不会影响列车的运行,实际上上面分布的石子是有规定的,这石子的名字叫做石砟,材质也是比较常见的,它可以帮助轨道分担压力,本次老k车租赁公司建达告诉您关于轨道的知识
(1)人工上砟整道的施工要求
人工上碴整道要求分层上碴,分层整道,层厚符合有关规定。
人工上碴整道要优先采取机械捣固,辅以人工捣固。
人工上碴整道时的顺序是:先串轨、方枕、补碴、起道、捣固、拨道,并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。
(2)机械化整道作业车组的基本工艺流程,及其分层上砟整道应符合的规定
基本工艺流程为:
第一次补碴一捣固、稳定两次一第二次补碴一捣固、稳定一次一第三次补碴、捣固、稳定第四次补碴、捣固、稳定一加强捣固一轨道整理。
MDZ作业车组分层上碴整道应符合下列规定
①起道、拨道、捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20—15℃范围内进行。
②起道:第一、二次起道量不宜大于80mm,第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道碴,以保证长轨轨道的稳定性。
③拨道:一次拨道量不宜大于50mm。
④捣固:起道量50mm以上时,宜选择双捣作业;起道量50mm以下时,宜选择单捣作业。插镐深度(从枕下算起至镐尖)应不小于起道量。在有碴桥上,枕下道碴厚度不足150mm时,不能进行捣固作业。捣固作业结束前,应在作业终点划上标记,并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡,一般不在圆曲线上顺坡。严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。
⑤动力稳定:每层道床起道、捣固作业后应进行1~2次动力稳定作业,稳定车在路基上工作速度一般为0.6~0.9km/h,由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时,应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50%,并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率,工作速度不得低于1km/h,在桥上不得开始起振,也不宜结束动力稳定作业。
⑥捣固作业时应同时夯拍道床边坡或碴肩。
大机整道前,输入线路资料并对线路要素进行标示,以便按设计标准进行大机整道作业。
曲线外轨超高应按设计设置。
曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递减。
大养时安排专人检查整道质量,大养过后要人工整理路容。
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