无砟轨道是比较常见的一种轨道，目前在城市的地铁以及高铁是比较常见的，它没有石子的飞溅，维护周期也是比较长的，记录在册的便是使用了50年，所以有砟轨道在城市中是比较常见的，但是它在一些比较容易发生塌陷的地方是比较少见的，无砟轨道使用混凝土作为道床在一些容易发生塌陷的地方，会很容易造成受力的不均匀，然后导致一些危险的发生，而有砟轨道则是很适合在这种地方使用，本次老k车厂家建达告诉您无砟轨道的一些知识

高铁无砟轨道有哪些弊端: 无砟(碴)轨道是一种少维护的轨道结构,它利用成型的组合材料代替道碴,将轮轨力分布并传递到路基基础上,具有很多优点,但无砟轨道也具有以下缺点:

1.初期投资大;

2.一旦基础变形下沉,修复困难.改进的可能性受到限制;

3.无碴轨道不能在粘土深路堑、松软土路堤或地震区域铺设;

4.无碴轨道噪声水平比有碴轨道高5dB;

5.混凝土无碴轨道为刚性承载层,当达到承载强度极限时将产生断裂,并引起轨道几何尺寸的突然变化和难以预见的恶化;

无砟道床的特点 ：

1、不用碎石做道床,而是预制或现场浇筑的轨道板道床.

2、非常平整,精度很高,能使车辆高速行驶.

3、建设完成后形位稳定,维护费用低廉.

4、造价高.

5、列车同等速度通过噪声大于有砟轨道.

有砟轨道和无砟轨道各有何优缺点 ： 有砟轨道和无砟轨道优缺点如下:

一、有砟轨道:便是传统的铺枕木和石子的轨道.这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服.传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制.

二、无砟轨道:又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道.其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上.

无砟轨道可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到400公里以上.无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟.

有砟轨道在运行的时候，会发生石子的飞溅，所以在城市中也是比较少见的，有砟轨道的维护也是比较简单的，使用石子来维护，如果您有什么问题的话，您可以电话咨询我们。